راهنمای جامع الزامات آب و هوای هوانوردی، شامل جنبه‌های حیاتی مانند METAR، TAF، تشکیل ابرها، شرایط یخبندان و مقررات، برای مخاطبان جهانی خلبانان و متخصصان هوانوردی.
درک الزامات آب و هوای هوانوردی: راهنمای جهانی برای خلبانان و متخصصان هوانوردی
آب و هوای هوانوردی یک عنصر حیاتی در عملیات پروازی ایمن و کارآمد است. خلبانان و متخصصان هوانوردی در سراسر جهان برای اتخاذ تصمیمات آگاهانه و تضمین ایمنی پروازهای خود به اطلاعات دقیق آب و هوایی تکیه می‌کنند. این راهنمای جامع به بررسی مؤلفه‌های اساسی آب و هوای هوانوردی می‌پردازد و دیدگاهی جهانی ارائه می‌دهد و به جنبه‌های کلیدی مرتبط با خلبانان و پرسنل هوانوردی که در محیط‌های متنوع فعالیت می‌کنند، می‌پردازد.
I. اهمیت آب و هوای هوانوردی
آب و هوا به طور قابل توجهی بر تمام مراحل پرواز، از برنامه‌ریزی پیش از پرواز تا فرود، تأثیر می‌گذارد. شرایط نامساعد جوی می‌تواند منجر به تأخیر، تغییر مسیر یا در موارد شدید، حوادث شود. بنابراین، درک و تفسیر صحیح اطلاعات آب و هوایی برای همه متخصصان هوانوردی امری بنیادین است. این امر نه تنها شامل آگاهی از شرایط فعلی، بلکه پیش‌بینی الگوهای آب و هوایی آینده در طول مسیر مورد نظر نیز می‌شود.
یک پرواز از بمبئی، هند، به لندن، انگلستان را در نظر بگیرید. خلبان باید شرایط آب و هوایی را در فرودگاه‌های مبدأ و مقصد، و همچنین شرایط طول مسیر پرواز، با در نظر گرفتن جت استریم‌ها، تلاطم‌های احتمالی و شرایط یخبندان، تحلیل کند. این اطلاعات برای محاسبه سوخت مورد نیاز، تعیین فرودگاه‌های جایگزین و تصمیم‌گیری در مورد ارتفاع و مسیر پرواز حیاتی است.
II. گزارش‌ها و پیش‌بینی‌های کلیدی آب و هوا
الف. متار (METAR - گزارش هواشناسی فرودگاه)
متارها گزارش‌های هواشناسی روتینی هستند که به صورت ساعتی (یا نیم‌ساعتی در مکان‌های حیاتی) توسط فرودگاه‌های سراسر جهان صادر می‌شوند. آنها تصویری لحظه‌ای از شرایط آب و هوایی فعلی در یک فرودگاه خاص ارائه می‌دهند. درک مؤلفه‌های یک متار برای خلبانان ضروری است.
- شناسه ایکائو (ICAO): یک کد چهار حرفی برای شناسایی فرودگاه (مثلاً KLAX برای فرودگاه بین‌المللی لس آنجلس، EGLL برای لندن هیترو).
- تاریخ و زمان: گزارش شده به وقت هماهنگ جهانی (UTC).
- باد: جهت و سرعت در ارتفاع مشخصی از سطح زمین.
- دید افقی: گزارش شده بر حسب مایل قانونی یا متر.
- دید افقی باند (RVR): دید در طول باند، که در شرایط دید کم استفاده می‌شود.
- پدیده‌های جوی: شرایط آب و هوایی فعلی، مانند باران، برف، طوفان تندری، مه و غیره.
- پوشش ابر: مقدار و ارتفاع لایه‌های ابر (مثلاً پراکنده، شکسته، ابری).
- دما و نقطه شبنم: بر حسب درجه سانتی‌گراد.
- تنظیم ارتفاع‌سنج: برای کالیبره کردن ارتفاع‌سنج هواپیما جهت خوانش دقیق ارتفاع استفاده می‌شود.
نمونه متار:
EGLL 051150Z 27012KT 9999 FEW020 BKN040 05/03 Q1018
این متار برای فرودگاه هیترو لندن (EGLL) موارد زیر را نشان می‌دهد:
- صادر شده در روز پنجم ماه ساعت ۱۱:۵۰ به وقت جهانی (UTC)
- باد از جهت ۲۷۰ درجه با سرعت ۱۲ نات
- دید افقی بیشتر از ۱۰ کیلومتر
- ابرهای پراکنده در ارتفاع ۲۰۰۰ پا، ابرهای شکسته در ارتفاع ۴۰۰۰ پا
- دما ۵ درجه سانتی‌گراد، نقطه شبنم ۳ درجه سانتی‌گراد
- تنظیم ارتفاع‌سنج ۱۰۱۸ هکتوپاسکال
ب. تاف (TAF - پیش‌بینی فرودگاهی)
تاف‌ها پیش‌بینی‌هایی برای فرودگاه‌های خاص هستند که معمولاً برای ۲۴ یا ۳۰ ساعت معتبرند. آنها شرایط آب و هوایی پیش‌بینی شده برای اطراف فرودگاه را ارائه می‌دهند که برای برنامه‌ریزی پرواز حیاتی است. تاف‌ها از سیستم کدگذاری مشابهی با متارها استفاده می‌کنند، اما شامل پیش‌بینی برای تغییرات آب و هوایی آینده نیز هستند.
- دوره پیش‌بینی: دوره‌ای که پیش‌بینی برای آن معتبر است.
- پیش‌بینی باد: جهت و سرعت باد پیش‌بینی شده.
- پیش‌بینی دید افقی: دید افقی پیش‌بینی شده.
- پیش‌بینی پدیده‌های جوی: آب و هوای پیش‌بینی شده، مانند طوفان تندری یا باران.
- پیش‌بینی پوشش ابر: لایه‌های ابر پیش‌بینی شده.
- احتمالات: اغلب شامل احتمالات وقوع رویدادهای آب و هوایی خاص است. (مثلاً BECMG - در حال تبدیل شدن، TEMPO - موقتی، PROB - احتمال)
نمونه تاف:
EGLL 050500Z 0506/0612 27012KT 9999 FEW020 BKN040
TEMPO 0506/0508 4000 SHRA
BECMG 0508/0510 08015KT 6000 BKN015
PROB30 0603/0606 3000 TSRA
این تاف برای فرودگاه هیترو لندن نشان می‌دهد که از ساعت ۰۶۰۰ به وقت جهانی در روز پنجم تا ساعت ۱۲۰۰ به وقت جهانی در روز ششم، موارد زیر انتظار می‌رود:
- باد از جهت ۲۷۰ درجه با سرعت ۱۲ نات
- دید افقی بیشتر از ۱۰ کیلومتر
- ابرهای پراکنده در ارتفاع ۲۰۰۰ پا، ابرهای شکسته در ارتفاع ۴۰۰۰ پا
- دید افقی موقتی ۴۰۰۰ متر در رگبار باران بین ساعت ۰۶۰۰ تا ۰۸۰۰ به وقت جهانی در روز پنجم
- تبدیل شدن باد به جهت ۰۸۰ درجه با سرعت ۱۵ نات، دید افقی ۶۰۰۰ متر، ابرهای شکسته در ارتفاع ۱۵۰۰ پا بین ساعت ۰۸۰۰ تا ۱۰۰۰ به وقت جهانی در روز پنجم
- احتمال ۳۰٪ وقوع طوفان تندری و باران با دید افقی ۳۰۰۰ متر بین ساعت ۰۳۰۰ تا ۰۶۰۰ به وقت جهانی در روز ششم.
III. تشکیل ابرها و اهمیت آنها
درک تشکیل ابرها برای خلبانان حیاتی است، زیرا ابرها می‌توانند نشان‌دهنده خطرات بالقوه باشند. انواع مختلف ابرها با شرایط آب و هوایی و خطرات بالقوه متفاوتی مرتبط هستند.
الف. ابرهای کومولوس
این ابرها پف‌دار و پنبه‌ای شکل هستند. اگرچه اغلب با هوای خوب همراهند، ابرهای بزرگ کومولوس می‌توانند به ابرهای کومولونیمبوس تبدیل شوند.
- کومولوس هومیلیس: کومولوس هوای خوب.
- کومولوس کانجستوس: کومولوس در حال رشد، پتانسیل برای طوفان تندری.
- کومولونیمبوس: ابرهای طوفان تندری؛ مرتبط با آب و هوای شدید، از جمله باران شدید، تگرگ، صاعقه و تلاطم قوی.
ب. ابرهای استراتوس
این ابرها لایه‌های صاف و خاکستری هستند که اغلب با نم‌نم باران یا باران سبک همراهند. ابرهای استراتوس در ارتفاع پایین می‌توانند مه ایجاد کنند.
ج. ابرهای سیروس
اینها ابرهای مرتفع و پرمانندی هستند که از بلورهای یخ ساخته شده‌اند. آنها به طور کلی نشان‌دهنده هوای خوب هستند، اما گاهی اوقات می‌توانند پیش از سیستم‌های آب و هوایی در حال نزدیک شدن ظاهر شوند.
د. ابرهای آلتواستراتوس و آلتوکومولوس
ابرهای سطح میانی؛ آلتواستراتوس می‌تواند باعث بارش گسترده شود، در حالی که آلتوکومولوس اغلب به صورت لایه‌ها یا تکه‌هایی ظاهر می‌شود.
بینش عملی: خلبانان باید همیشه از پتانسیل توسعه ابرها آگاه باشند. اگر در نزدیکی ابرهای کومولوس پرواز می‌کنند، باید رشد آنها را زیر نظر داشته باشند و در صورت تبدیل شدن ابر به کومولونیمبوس، آماده تغییر مسیر یا تغییر ارتفاع باشند.
IV. شرایط یخبندان
یخبندان یک خطر قابل توجه برای هوانوردی است. یخ می‌تواند روی سطوح هواپیما تشکیل شود و جریان هوا را مختل کند، وزن را افزایش دهد و نیروی برآر را کاهش دهد. شرایط یخبندان معمولاً هنگام پرواز در میان قطرات آب فوق سرد (قطرات آبی که در دمای زیر انجماد مایع باقی می‌مانند) رخ می‌دهد.
الف. انواع یخبندان
- یخ شفاف: زمانی تشکیل می‌شود که قطرات بزرگ آب فوق سرد به آرامی منجمد شوند و یک یخ شفاف و شیشه‌ای ایجاد کنند. این نوع یخ اغلب خطرناک‌ترین نوع است زیرا دیدن آن دشوار است و می‌تواند به سرعت انباشته شود.
- یخ مات: زمانی تشکیل می‌شود که قطرات کوچک آب فوق سرد به سرعت منجمد شوند و یک یخ زبر و مات ایجاد کنند.
- یخ ترکیبی: ترکیبی از یخ شفاف و مات.
ب. تشخیص شرایط یخبندان
- رطوبت قابل مشاهده: وجود ابرها یا بارش.
- دما: دمای در حد یا زیر انجماد (۰ درجه سانتی‌گراد / ۳۲ درجه فارنهایت).
- گزارش‌های خلبان (PIREPs): گزارش‌های خلبانان دیگر در مورد شرایط یخبندان.
ج. کاهش اثرات یخبندان
- سیستم‌های یخ‌زدا: سیستم‌هایی در هواپیما که یخی را که قبلاً تشکیل شده است، از بین می‌برند.
- سیستم‌های ضدیخ: سیستم‌هایی که از تشکیل یخ جلوگیری می‌کنند.
- تغییر ارتفاع یا مسیر: پرواز در بالا یا پایین لایه یخبندان.
مثال عملی: یک خلبان که در زمستان از مونترال، کانادا، به نیویورک، ایالات متحده، پرواز می‌کند، باید دما، شرایط ابرها را کنترل کرده و برای شرایط یخبندان احتمالی با گزارش‌های خلبان (PIREPs) مشورت کند. در صورت مواجهه با یخبندان، خلبان باید سیستم‌های ضدیخ هواپیما را فعال کرده و احتمالاً ارتفاع را تغییر دهد یا به یک فرودگاه جایگزین منحرف شود.
V. تلاطم
تلاطم می‌تواند یک خطر قابل توجه باشد که باعث ناراحتی و آسیب ساختاری بالقوه به هواپیما می‌شود. تلاطم به دلیل حرکات نامنظم هوا ایجاد می‌شود.
الف. انواع تلاطم
- تلاطم در هوای صاف (CAT): در هوای صاف رخ می‌دهد و اغلب با جت استریم‌ها مرتبط است. تشخیص آن دشوار است.
- تلاطم همرفتی: ناشی از جریان‌های هوای صعودی است و اغلب با طوفان‌های تندری و گرمایش سطح زمین همراه است.
- تلاطم مکانیکی: ناشی از جریان باد بر روی موانعی مانند کوه‌ها یا ساختمان‌ها است.
- تلاطم ناشی از دنباله (Wake Turbulence): توسط حرکت هواپیماها، به ویژه هواپیماهای بزرگ، ایجاد می‌شود.
ب. پیش‌بینی و اجتناب از تلاطم
- گزارش‌های خلبان (PIREPs): ارائه اطلاعات لحظه‌ای در مورد تلاطم.
- پیش‌بینی‌های آب و هوا: ارائه اطلاعات در مورد مناطق بالقوه تلاطم.
- برنامه‌ریزی پرواز: خلبانان ممکن است مسیرهایی را برنامه‌ریزی کنند که از مناطق تلاطم مورد انتظار اجتناب کنند.
- رادار: برخی از هواپیماها دارای رادار آب و هوایی هستند که می‌تواند مناطق تلاطم را تشخیص دهد.
- تغییرات ارتفاع: پرواز در ارتفاعات مختلف می‌تواند اثرات تلاطم را کاهش دهد یا از آن جلوگیری کند.
بینش عملی: همیشه پیش‌بینی‌های آب و هوا و گزارش‌های خلبان (PIREPs) را برای تلاطم زیر نظر داشته باشید. آماده باشید تا برای اجتناب از مناطق تلاطم شناخته شده یا پیش‌بینی شده، ارتفاع یا مسیر را تنظیم کنید.
VI. آب و هوا و برنامه‌ریزی پرواز
آب و هوا نقش حیاتی در برنامه‌ریزی پرواز دارد. قبل از پرواز، خلبانان باید اطلاعات آب و هوایی را جمع‌آوری و تحلیل کنند تا از عملیات ایمن و کارآمد اطمینان حاصل کنند.
الف. جلسه توجیهی آب و هوای پیش از پرواز
یک جلسه توجیهی کامل آب و هوای پیش از پرواز ضروری است. این امر شامل جمع‌آوری و تحلیل اطلاعات از منابع مختلف است:
- متارها و تاف‌ها: شرایط آب و هوایی فعلی و پیش‌بینی شده در فرودگاه‌های مبدأ، مقصد و جایگزین.
- نمودارهای آب و هوای قابل توجه (SIGWX): نمودارهایی که مناطق آب و هوای خطرناک مانند طوفان‌های تندری، یخبندان و تلاطم را نشان می‌دهند.
- گزارش‌های خلبان (PIREPs): گزارش‌های خلبانان دیگر در مورد شرایط آب و هوایی واقعی.
- تصاویر ماهواره‌ای و داده‌های رادار: ارائه اطلاعات در مورد پوشش ابر، بارش و خطرات بالقوه.
- پیش‌بینی بادهای بالا (Winds Aloft): پیش‌بینی سرعت و جهت باد در ارتفاعات مختلف، که برای محاسبه زمان پرواز و سوخت مورد نیاز ضروری است.
ب. ملاحظات برنامه‌ریزی پرواز
بر اساس جلسه توجیهی آب و هوا، خلبانان باید در طول برنامه‌ریزی پرواز چندین تصمیم بگیرند:
- برنامه‌ریزی مسیر: انتخاب مسیری که از آب و هوای خطرناک اجتناب کند.
- انتخاب ارتفاع: انتخاب ارتفاع مناسب برای بهینه‌سازی بهره‌وری سوخت، اجتناب از تلاطم و یخبندان، و حفظ جداسازی ایمن از زمین و سایر هواپیماها.
- برنامه‌ریزی سوخت: محاسبه سوخت مورد نیاز بر اساس مسیر برنامه‌ریزی شده، ارتفاع و شرایط آب و هوایی، از جمله سوخت ذخیره برای تغییر مسیر.
- انتخاب فرودگاه جایگزین: انتخاب یک یا چند فرودگاه جایگزین در صورتی که فرودگاه مقصد به دلیل آب و هوا بسته باشد. انتخاب یک فرودگاه جایگزین مستلزم آن است که حداقل الزامات آب و هوایی برای تقرب هواپیما را برآورده کند.
مثال: یک خلبان که پروازی از سیدنی، استرالیا، به اوکلند، نیوزیلند، را برنامه‌ریزی می‌کند، باید بادهای غالب، هرگونه پتانسیل برای طوفان‌های استوایی و هر رویداد آب و هوایی قابل توجه دیگری را که می‌تواند بر پرواز تأثیر بگذارد، در نظر بگیرد. این تحلیل به تعیین مسیر بهینه پرواز، بار سوخت و گزینه‌های فرودگاه جایگزین کمک می‌کند.
VII. مقررات آب و هوای هوانوردی و استانداردهای بین‌المللی
الزامات آب و هوای هوانوردی توسط مقررات بین‌المللی و ملی اداره می‌شود.
الف. ایکائو (سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی)
ایکائو استانداردها و رویه‌های توصیه شده (SARPs) را برای هوانوردی، از جمله خدمات آب و هوایی، تعیین می‌کند. انتظار می‌رود که کشورهای عضو از این استانداردها پیروی کنند.
- پیوست ۳ ایکائو (خدمات هواشناسی برای ناوبری هوایی بین‌المللی) الزامات دقیقی را برای خدمات آب و هوایی ارائه می‌دهد.
- ایکائو رویه‌هایی را برای تبادل اطلاعات آب و هوایی بین دولت‌ها توسعه می‌دهد.
ب. مقامات ملی هوانوردی
هر کشور مقام هوانوردی خود را دارد که مسئول اجرای مقررات هوانوردی است. این مقامات اغلب استانداردهای ایکائو را در مقررات ملی خود گنجانده‌اند.
- FAA (اداره هوانوردی فدرال، ایالات متحده): هوانوردی را در ایالات متحده تنظیم می‌کند، از جمله الزامات آب و هوایی برای خلبانان و کنترل ترافیک هوایی.
- EASA (آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا): ایمنی هوانوردی را در اروپا تنظیم می‌کند، از جمله الزامات آب و هوایی.
- سایر مقامات ملی: آژانس‌های مشابهی در هر کشور وجود دارند که مسئول تنظیم هوانوردی در حوزه قضایی خود هستند (مثلاً CASA در استرالیا، CAAS در سنگاپور و غیره).
ج. انطباق و اجرا
خلبانان و متخصصان هوانوردی باید از تمام مقررات هوانوردی قابل اجرا، از جمله موارد مربوط به آب و هوا، پیروی کنند. عدم رعایت می‌تواند منجر به مجازات‌هایی از جمله جریمه، تعلیق گواهینامه‌ها و حتی اقدامات قانونی شود.
بینش عملی: با مقررات فعلی هوانوردی و الزامات توجیهی آب و هوایی منطقه‌ای که در آن پرواز می‌کنید، به‌روز بمانید. این ممکن است شامل آموزش منظم یا دوره‌های بازآموزی در مورد آخرین استانداردها و دستورالعمل‌ها باشد.
VIII. استفاده از فناوری برای اطلاعات آب و هوا
فناوری مدرن نحوه دسترسی و استفاده خلبانان از اطلاعات آب و هوایی را متحول کرده است.
الف. نرم‌افزار برنامه‌ریزی پرواز
برنامه‌های نرم‌افزاری که داده‌های آب و هوا را با ابزارهای برنامه‌ریزی پرواز ادغام می‌کنند. این برنامه‌ها می‌توانند به طور خودکار متارها، تاف‌ها، نمودارهای SIGWX و سایر اطلاعات مرتبط را بازیابی کنند و به خلبانان امکان می‌دهند تا برنامه‌های پرواز جامعی ایجاد کنند.
ب. رادار آب و هوا
هواپیماهای مجهز به رادار آب و هوا می‌توانند بارش و تلاطم را تشخیص دهند و به خلبانان در مسیریابی اطراف آب و هوای خطرناک کمک کنند. رادار آب و هوا به ویژه برای تشخیص طوفان‌های تندری و مناطق باران شدید مفید است.
ج. داده‌های آب و هوای ماهواره‌ای
تصاویر ماهواره‌ای دیدی جهانی از پوشش ابر، بارش و سایر پدیده‌های جوی ارائه می‌دهند. داده‌های ماهواره‌ای لحظه‌ای برای آگاهی موقعیتی بسیار ارزشمند هستند.
د. اپلیکیشن‌های موبایل
اپلیکیشن‌های موبایل به خلبانان دسترسی آسان به اطلاعات آب و هوایی را در دستگاه‌های تلفن همراه خود می‌دهند. این اپلیکیشن‌ها اغلب نقشه‌های تعاملی، به‌روزرسانی‌های لحظه‌ای آب و هوا و ابزارهای برنامه‌ریزی پرواز را ارائه می‌دهند. اپلیکیشن‌های آب و هوا اغلب به فیدهای داده لحظه‌ای متصل می‌شوند.
مثال عملی: یک خلبان می‌تواند از یک نرم‌افزار برنامه‌ریزی پرواز استفاده کند که با داده‌های آب و هوا از منابع مختلف ادغام شده است تا یک پرواز را برنامه‌ریزی کند. این نرم‌افزار داده‌ها را تجزیه و تحلیل می‌کند، خطرات بالقوه آب و هوایی را شناسایی می‌کند و بهترین مسیر و ارتفاع را پیشنهاد می‌دهد. آنها همچنین ممکن است از یک اپلیکیشن موبایل استفاده کنند که به‌روزرسانی‌های لحظه‌ای آب و هوا را ارائه می‌دهد و به آنها در نظارت بر شرایط در طول مسیر کمک می‌کند.
IX. آموزش و یادگیری مستمر
آب و هوای هوانوردی یک رشته پویا است. خلبانان و متخصصان هوانوردی باید در آموزش مداوم و توسعه حرفه‌ای شرکت کنند تا دانش و مهارت‌های خود را حفظ کنند.
الف. آموزش اولیه
آموزش اولیه خلبانی شامل آموزش جامع در زمینه هواشناسی هوانوردی، پوشش نظریه آب و هوا، گزارش‌های آب و هوا و برنامه‌ریزی پرواز است. این آموزش پایه‌ای برای درک اصول آب و هوا فراهم می‌کند.
ب. آموزش دوره‌ای
دوره‌های آموزشی دوره‌ای منظم، و همچنین پروازهای شبیه‌ساز و چک‌رایدها برای حفظ مهارت حیاتی هستند. این دوره‌ها باید مقررات فعلی آب و هوا و بهترین شیوه‌ها را پوشش دهند. خلبانان همچنین ممکن است از دوره‌های پیشرفته هواشناسی بهره‌مند شوند.
ج. خودآموزی و منابع
خلبانان و متخصصان هوانوردی باید به طور منظم منابع آب و هوای هوانوردی، از جمله نمودارهای آب و هوا، نشریات و منابع آنلاین را مطالعه کنند. آنها باید جلسات توجیهی آب و هوا را زیر نظر داشته باشند و به مثال‌های دنیای واقعی توجه کنند.
د. به‌روز ماندن
الگوهای آب و هوا و فناوری دائماً در حال تغییر هستند. خلبانان باید به طور مداوم دانش خود را به‌روز کنند و با روش‌های جدید دسترسی و تفسیر اطلاعات آب و هوایی سازگار شوند. در نشریات صنعتی مشترک شوید و در برنامه‌های توسعه حرفه‌ای شرکت کنید.
بینش عملی: هر سال، اصول و مقررات آب و هوا را مرور کرده و به طور مداوم درک خود را از آب و هوای هوانوردی بهبود بخشید. این یادگیری مداوم برای ایمنی خلبان حیاتی است. از منابع آنلاین و دوره‌های آموزشی برای افزایش درک خود از خطرات مرتبط با آب و هوا استفاده کنید.
X. نتیجه‌گیری
درک الزامات آب و هوای هوانوردی برای عملیات پروازی ایمن و کارآمد ضروری است. این راهنما یک نمای کلی جامع از جنبه‌های کلیدی آب و هوای هوانوردی، از جمله گزارش‌های آب و هوا، تشکیل ابرها، یخبندان، تلاطم و برنامه‌ریزی پرواز ارائه می‌دهد. با آگاه ماندن و یادگیری مستمر، خلبانان و متخصصان هوانوردی می‌توانند پیچیدگی‌های آب و هوا را مدیریت کرده و پروازهای ایمن را در سراسر جهان تضمین کنند.
اطلاعات ارائه شده در این راهنما فقط برای اهداف اطلاعاتی است و نباید جایگزین آموزش و تجربه حرفه‌ای در نظر گرفته شود. همیشه با مربیان پرواز واجد شرایط و کارشناسان معتبر آب و هوای هوانوردی مشورت کنید. همیشه به مقررات هوانوردی مربوطه پایبند باشید و بهترین شیوه‌ها را برای ایمنی دنبال کنید.